Tanguy et Laverdure - La terreur vient du ciel – Planche de fin.

Jijé - La terreur vient du ciel – Planche de fin


Planche grand format de la fin de l’histoire « La terreur vient du ciel ».
Mine de plomb, encre de chine, gouache blanche.
Dimension (de la planche) : 540 mm x 430 mm.


« La Terreur vient du ciel » a été prépublié dans Pilote numéros 580 (1970) à 606 (1971).
Suivit d’une publication originale en album en octobre 1971.
En plus :
- Une annonce ayant été faite dans le Pilote numéro 578
- Une couverture pour le Pilote numéro 579, du 10 décembre 1970, annonçant le début
de « La Terreur vient du ciel ». Le dessin est de Jijé (voir visuel).

De nombreuses rééditions, chez Dargaud, en novembre 1971, janvier 1974, janvier 1975, juillet 1977, janvier 1981, mai 1985, janvier 2006.
Dans l’intégral tome 6, aux éditions Dargaud, en juin 1999 et mai 2004.

L’histoire « La terreur vient du ciel » est la suite et fin de l'histoire du "Vampire" entamée avec « Les vampires attaquent la nuit ».
Ce diptyque « Les Vampires attaquent la nuit » et « La Terreur vient du ciel », constitue très certainement une des meilleures histoires écrites par Jean-Michel Charlier. Un grand thriller ! Un rythme soutenu et haletant. Et servi au dessin par le Maître Jijé.
C’est également la toute dernière histoire de Tanguy et Laverdure qui paraitra dans le journal Pilote.

La série « Tanguy et Laverdure » a été créé dans Pilote en 1959.
Michel Tanguy et Ernest Laverdure sont pilotes de l'armée de l'air française.
Quand le journal Pilote arrive et se pose en rival de Spirou et Tintin, il lui faut une série d'aviation.
Jean-Michel Charlier, qui s'y connaissait … voyez pour preuve Buck Danny … est au scénario et Albert Uderzo au dessin.
Le succès d'Asterix aidant, Uderzo passe le flambeau à Jijé. Le passage du témoin s'effectuant en été 1966 dans l’album "Mission Spéciale" (publiée dans Pilote d'octobre 1966 à mai 1967), où les seize premières planches sont d’Uderzo, Jijé seul dès la dix-septième.
A la mort de Jijé, Patrice Serres prend le premier remplacement (Il avait déjà dessiné avec Jijé sur les albums « Un DC.8 a disparu », en 1973 et « Opération Tonnerre », en 1981).

Jijé, spécialiste de représentations d'étendues sauvages, met son légendaire sens du mouvement au service de cette série d'aviation.
Il adapte ainsi son style à ces histoires ultra contemporaines.
Afin d'être le plus précis possible, il s'allie le jeune Daniel Chauvin comme assistant.
Celui-ci se charge, dès 1967 comme salarié de Jijé pendant deux ans, des décors techniques (avions, voitures...) et réalisera les lettrages des bulles.
Daniel Chauvin est l'un des rares élèves de Jijé, avec sans doute Herbert, à n'avoir pas réellement percé dans la bande dessinée.
De 1967 à 1980, Jijé réalisera ainsi treize histoires de cette série.

Notons que du printemps 1968 à l'automne 1970, les personnages de Tanguy et Laverdure vivront des mini-aventures dans des suppléments trimestriels du magazine Pilote : les Super Pocket Pilote.
Dans les neuf numéros qui ont été publiés, chacun contenait un épisode court de16 pages et qui étaient censé se dérouler pendant la jeunesse de Tanguy et Laverdure. Il n'était pas prévu de publication en albums. Certains récits ont toutefois été réunis par l'éditeur Novedi au début des années 1980 et pour ce faire, il a fallu agrandir les planches et les retoucher.

Par ailleurs, Charlier écrit un roman en 1971 mettant en scène ses aviateurs. L’ouvrage sera illustré par Jijé et publié dans la "Bibliothèque verte".


Exposition :
- Planche présentée, lors de la plus grande exposition de planches originales que la Scandinavie ai jamais connue, au Danmarks Industrimuseum (Horsens) du 16 avril au 21 août 2011.


Je vous engage à consulter les autres œuvres de Jijé se trouvant dans ma galerie 2DG :
www.2dgalleries.com/galleries/joseph-gillain-jije-9188